Katastrofa cz.1

Początkowo nikt sobie nie zdawał sprawy że Titanic uderzył w góre lodową.Jedynie zderzenie wyczuli pasażerowie trzeciej klasy.Uważa się dziś że o zderzeniu wiedziało jedynie kilkanaście osób na pokładzie.Na oględziny statku niezwłocznie udał sie Kapitan Edward Smith wraz z załogą i konstruktorem Titanica - Thomasem Andrewsen.Kiedy kilka minut po północy wrócili na statek Andrews stwierdził jednoznacznie że Titanic pójdzie na dno.Nawoływanie o pomoc sygnałem CQD/SOS rozpoczęto po 30 minutach od zderzenia z górą lodową.Dopiero czterdzieści pięć minut póżniej zaczęto przygotowywać i opuszczać szalupy z kobietami i dziećmi.15 minut później została wystrzelona pierwsza biała rakieta . Łącznie wystrzelono ich osiem . Oficerowie tonącego statku widzieli na horyzoncie inny statek który nie reagował na wysyłane sygnały świetlne dawane przez oficera Boxalla być może datego ze rakiety były białe.



Witaj serdecznie.Bardzo mi przykro ze nie dodawałam ostatnie postów ale spędzałam wakacje u babci.dzisiaj zrobiłam notatkę o Katastrofie.Miała być 3 część zderzenia ale pomyślałam ze zrobię o katastrofie.Dziękuje serdecznie że wchodzicie na mojego bloga.Do zobaczenia 

Zderzenie cz.2

O godzinie 23:40 14 kwietnia 1912 roku, marynarze z bocianiego gniazda - Frederick Fleet i Reginald Lee - zauwazyli na wprost statku czarny zarys.Była to góra lodowa.Pierwszy z nich natychmiast zadzwonił trzy razem gongiem , a następnie zasygnalizował na mostek kapitański : " Góra lodowa na wprost przed nami ". Etykieta panująca na statku spowodowała , że jednym słowem, które usłyszał od oficera Moody ' ego było : " Dziękuje ".W tym momencie góra lodowa była lepiej widziana z poziomu mostka kapitańskiego.Pierwszy oficer William Murdoch - chciał uniknąć zderzenia i wydał sternikowi Robertowi Hichensowi rozkaz : " Prawo na burt "co oznaczało, że statek ma skręcić w lewo , poniważ w tamtych czasach wydawano komendy nie na ster, ale na rumper , a maszynowni : " Cała wstecz ! ". Od zauwazenia góry lodowej do momentuj zderzenia mineło 37 sekund . Trudno powiedzieć czy oficer Murdoch wiedział , ze statek uderzy w góre lodową .

  << Schemat uszkodzeń, zadanych statkowi przez górę lodową >>

Witam.Dzisiaj wam dodałam ciag dalszy zderzenia jeszcze tylko jedna część.Polecam film " Duchy Titanica " jest to dokument o dalszych rodzinach ofiar Titanica.Dobrze dzisiaj to już koniec dziękuje za czytanie.Do widzenia

Zderzenie cz.1

Wieczorem 14 kwietnia 1912 roku temperatura wody w oceanie spadła do 0 stopni Celsjusza.
Księżyc był w nowiu.Ostrzeżenia o krach i lodowcach były odbierane przez dłuższy czas przez radiotelegrafistów. Jedyną reakcją ze strony mostka kapitańskiego było skierowanie statku troszkę na południe.Należy jednak dodać że przed katastrofą Titanica nie istaly żadne reguły które nakazywałyby przekazywać odebrane wiadomosci na mostek kapitański.Zależoło to jedynie od dobrej woli radiooperatora.Przez większy czas radiooperatorzy zajmowali się wysyłaniem wiadomości z życzeniami od pasazerów,a nie ostrzeżeniami o górach lodowych.
Z sześciu odebranych depesz tylko jedna trafiła do Kapitana Smitha.Jedną miał Bruce Ismay,a reszta krążyła pomiędzy oficerami a radiooperatorami .



Cześć dzisiaj taka taka krótka noteczka.Jutro ale kiedy indziej dodam ciąg dalszy zderzenia a będzie się ona składała z 3 części.dzisiaj jest pierwsza.Myślę ze podoba wam się mój blog i zachęcam do czytania.Dozobaczenia : )
                                                                                                       Natalia

Przebieg Rejsu

Kolejne etapy rejsu przebiegały bezproblemowo.Z Southampton Titanic wziął kurs na Cherbourg we Francji,skąd zabrał okoł 150 pasażerów z o wiele mniejszego statku " Nomadica " . Po godzinie 20:00 skierował się na ostatni przystanek w Europie - irlandzkie Queestown.na pełny ocean wypłynął on rano,zabierając wcześniej pocztę oraz wysadzając pasażerów którzy wykupili bilet jedynie na część rejsu.11 kwietnia 1912 roku Titanic wypłynął w kierunku Nowego Jorku.O godzinie 13:30 wokół statku można było podziwiać rozciągający się ocean Atlantycki.
Czwarty dzień rejsu był dniem niepogodnym lecz ocean był spokojny.Pasażerowie po popołudiowym lunchu mogli korzystać z luksusowych udogodnień oferowanych przez White Star Line.Niewiele osób decydowało się na spacer po pokładzie spowodu panujacej pogody.

Trasa Rejsu Titanica 

Witam serdecznie.Dzisiaj dodałam notatkę o przebiegu rejsu Titanica.Myślę że będzie ciekawiła.Ja już kończę i miłego czytania .
                                                                               Natalia

Benjamin Guggenhime

Benjamin Guggenheim urodził się 26 października 1865 roku.Urodził się w Filadelfi w stanie Pensylwania i był piątym z siedmiu synów zamożnego przemysłowca Meyera Guggenheima i barbary Meyers.Kiedy przejął on majątek rodzinny czyli biznes otrzymał przydomek " srebrny książe " .W 1894 roku poślubił Florette Seligman.Miał trzy córki : Benitę Rosalind Guggenheim,Marguerite Guggenheim i Barbarę Hazel Guggenhein .
Wracając w 1912 roku z Europy Gugenheim początowo miał popłynąć do lusitanii,ale rejs został odwołany z powodu naprawy liniowca.Benjamin Gugenheim zdecydował się na popłynięcie do Nowego Jorku Titaniciem.Na Titanicu płynął on ze swoją kochanką francuską Madame Léontine Aubart,lokaje. Victorem Giglo,szoferem René Pernota oraz pokojówki pani Aubart.
Gughenhiem i Giglo soaku,kiedy Titanic uderzył w górę lodową .Zostali obudzeni przez panią Aubart.Steward Henry Samuel Etches pomógł mu założyć pas ratukowy.
Benjamin Guggenheim zmarł 15 kwietnia 1912 roku w katastrofie Titanica

Cześć dzisiaj post z Benjaminem Guggenhimem.Wiem że źle napisałam.Zaniedbałam bloga ale juz jest wporządku .Dobranoc

Joseph Bruce Ismay

Joseph Bruce Ismay urodzony 12 października 1862 rok - Dyrektor zarządzający White Star Line.Kiedy kapitan Titanica Edward Smith wykazał rozkaz ewakuacji Ismay pomagał pasażerom wsiadać do szalup,a później uczynił to samo.Z ustaleń komisji badającej katastrofę Titanica,wynika że w momencie udzielenia pomocy pasażerom Bruce Ismay wskoczył do łodzi ,
w okolicy nie było nikogo czakającego na pomoc.Ostatnie dni swojego życia Ismay nie chciał słuchać o katastrogie i wyrzucał każdego z domu , kto o tym wspomniał.Joseph Bruce Ismay zmarł 17 października 1937 roku.

Cześć przepraszam,że nie dodawałam notek ale nie miałam czasu przez chwilkę,ale teraz dodalam z Brucem Ismay'em.Dobrze kończę.Do zobaczenia

Thomas Andrews Junior

Thomas Andrews Junior urodził się 7 lutego 1873 roku. Urodził się w Ardara House,w Północnej Irlandi.W wieku 16 lat opuścił szkołę i rozpoczął prace w H&W jako praktykant.Thomas Andrews był odpowiedzialny w stoczni Harland i Wolff w Belfaście za budowę statków RMS Olympic i RMS Titanic.W czasie ewakuacji na statku honorowo pozostał na tonącym Titanicu.Ostatni raz widziano go o godz.2.10 przy obrazie w palarni I klasy.Jego ciało nigdy nie zostało zidentyfikowane.Przez pierwsze trzy miesiące spędził w sklepie stolarkim.Następne dwa miesiące pracował na statkach.Ostatnie osiemnaście miesięcy spędził w biurze rysunku.
W 1907 roku został mianowany dyrektorem zarządzającym i szefem Harland Wolff.Podczas swoich długich praktyk,nauki i pracy,Andrews stał się bardzo lubianym przez pracowników.
Dnia 24 czerwca 1908 roku ozenił się z Helen Barbour Reilly.Thomas Andrews Junior zmarł na Titanicu 15 kwietnia 1912 roku.

Hej dzisiał dodałam notkę o Thomasie Andrews.No to dzisiaj na tyle myślę że lubicie bloga.Dobra kończę. Papa

Kapitan Edward John Smith

Kapitanem Titanica był Edward John Smith.Miał być to jego ostatni rejs przed odejściem na emeryture.Wcześniej przez dwa lata był kapitanem Olympica. Smith był sławnym i cenionym kapitanem.Mógł się szczycić wspaniałą karierą na morzu.White Star Line uhonorował Edwarda Smitha prestiżowym przeniesieniem z Olympica na Titanica.W wieku 62 lat Smith miał przejść na zasłużoną emeryturę.Edward John Smith urodził się 27 stycznia 1850 roku.Wieczorem 14 kwietnia Smith brał udział w przyjęciu wydanym przez Georga Widenera na jego cześć.W związku z napływajacymi wiadomościami o górach lodowych,wyszedł on wcześniej z przyjęcia.
Wyszedł na mostek i poprosił o pełniącego wachtę drugiego oficera Charlesa Lightollera,aby informował go o niebezpieczeństwach.Około 23.40 " Titanic " uderzył w góre lodową.Smith pośpieszył na mostek aby odebrać raport od pierwszego oficera Williama Murdocha.który polecil drugiemu oficerowi przygotowanie łodzi ratunkowych.Niewiele wiadomo co sie działo z Edwardem Smithem przed zatonięciem statku.Po odpłynięciu szalup miał powiedzieć przez tubę do załogi : " Spełniliście swój obowiązek,zwalniam was,ratujcie sie w imię Boże ".Sam próbowal się ratować.Ostatni raz widziano go na mostku kapitańskim.Jego ciało nigdy nie zostało zidentyfikowane.29 lipca 1914 roku w Lichfield odsłonięto,pomnik Kapitana Edwarda Smitha przez córkę Helene Melville Smith.

Cześć dzisiaj post o Edwardzie Johnie Smith.Myślę że się podoba.

                                                                      Natalia

Wypłynięcie

Niedługo przed rejsem kapitan Edward Smith zarządził zmiane na stanowiskach oficerskich.Stanowisko pierwszego zastępcy tak zwanego " chiefa " objął Henry Tighe Wilde,który płynął ze Smithem na statku " Olympic ".William Murdoch objął stanowisko pierwszego oficera.Ta sytuacja spowodowała niejasny podział obowiązków,skutkujący np.tym że marynarze z bocianiego gniazda nie mieli lornetek.Zabrraj je David Blair.Nie było również na statku sławnego radiotelegrafisty Jacka Binnsa.




Cześć dzisiaj taka mała notatka,myślę że się podoba.Dzięki że wchodzicie na bloga myślę że wam się podoba.

                                                            Natalia

Titanic

Titanic był jednym z trzech liniowców klasy Olimpic.Miał trzy siostrzane siostry Olympic i Gigantic ( nazwe tego statku zmieniono po katastofie Titanica na Britannic ).Koncepcja budowy tych statków powstała wiosną 1907 roku podczas spotkania Bruca Ismaya.dyrektora kompani
" White Star Line ",Williama Jamesa Pirrie prezesa stoczni " Harland and Wolff " w Belfaście.
Głównym projektantem statku był Thomas A Andrews.Montaż kadłuba zakończono w kwietniu przyszłego roku.Nad konstrukcją kadłuba pracowało ponad trzy tysiące robotników.Pod koniec 1910 roku ukończono poszycie kadłuba.Termin wodowania ustalono na 31 maja 1911 roku.Wszystkie ulepszenia jakie wpowadzono na bliźniaczym statku,Titanica natychmiast wprowadzono do nowo powstałej jednostki.dziewiczy rejs Titanica zaplanowano w lutym 1912 roku.Statek jednak w tym terminie nie wypłynął ze względu na awarie siostrzanego statku.
Ostatnie poprawki na Titanicu dokończono dwa tygodnie przed wypłynieciem.Rejs Titanica rozpoczął się 10 kwietnia 1912 roku.

Czesc jestem natalia i będę prowadzić bloga o Titanicu.Więc dzisiaj wam dodałam krótką notatkę myślę że będzie was to ciekawić.Do zobaczenia.